合肥论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 142|回复: 0

要如何提高多活塞卡钳散热速度呢?另外,外防尘跟内防尘的卡钳又有何差别呢?

[复制链接]
发表于 2021-2-14 11:23:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
  高热对煞车系统来说,真的是影响效能的大敌,过热的情况下,煞车系统往往会出现煞车失灵的问题,许多高性能车为了防止这样的问题发生,都会从前保杆左右侧的气坝内设计导风通道,於煞车卡钳附近在设计导风板,让车头进来的冷空气可以往煞车卡钳上吹,速度愈快风速愈大,煞车系统自然就能获得更好的散热效果,不过对於一般市售车来说,若没有散热导风设计的话,只能等待卡钳缓慢散热吗?针对这个问题国内已有厂商在多活塞卡钳的背面设计特殊的通风槽,让卡钳在车辆高速行驶时,可产生空气对流效应,以获得更好的散热效果;至於卡钳活塞防尘套问题,主要防止煞车粉尘与沙尘进入活塞与卡钳间隙中,避免活塞频繁的作动,造成表面磨损而出现活塞漏油的情况,若能采用与原厂卡钳相同的外防尘套设计,自然是比较优异,许多进口高档品牌的街车用多活塞卡钳也都是采用外防尘套设计。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|Archiver|手机版|合肥论坛 |网站地图

GMT+8, 2024-3-28 20:54 , Processed in 0.148985 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表