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港口吞吐量-港口吞吐量

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发表于 2023-3-16 16:29:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
港口货物吞吐量怎么计算?
?
一、港口吞吐量怎么计算
(1)货物吞吐量必须以该船在本港装卸的货物全部装卸完毕,并且办理交接手续后一次进行计算;
(2)由水路运进港口,经装卸又从水路运出港口的转口货物,分别按进港和出港各计算一次吞吐量;
(3)牲畜、家禽、轻泡等无法取得实际重量的货物重量按系数进行换算;
(4)由水路运进港口卸下的货物,计算一次进港吞吐量;自本港装船运出港口的货物,计算一次出港吞吐量。
二、下列情况不能计算货物吞吐量:
(1)在港区内装船运至港区以外倒入海中的废弃物。
(2)港区范围内的轮渡、短途运输货物,以及为运输船舶装卸服务和各码头之间的驳运量。
(3)同一船舶运载进港,未经装卸又运载出港的货物(包括原驳船换拖)。
(4)港口进行疏浚,运出港外抛弃的泥沙。
(5)由同一船舶卸下,随后又装上同一船舶运出港口的货物,或装船未运出,又卸回本港的货物。

港口吞吐量怎么计算?什么因素影响港口集装箱吞吐量
港口的吞吐量主要从三个方面来计算:
散杂货,包括矿石、粮食、化肥等大宗散货,单位(吨)
集装箱,所有的进口和出口集装箱的箱量,单位(TEU,20尺小柜)
商品车,包括工程车、家用汽车等,单位(辆)
港口会有专门的统计部门,统计每周、每月进出口的 总件数、重量等,年底的时候核算一下,就能得到总数了。
影响港口集装箱吞吐量的原因很多:
整体的进出口市场环境,这是主要原因,大环境好,进出口的贸易量就增加,港口的集装箱吞吐量就增加。
港口的大船数量,港口有了大船挂靠,会省去支线船中转的时间,客户更容易接受,吞吐量自然会增加。
港口的装卸能力,港口设备的提升,意味着港口的装卸能力加强,即便是同时挂靠多艘大船,港口也能合理装卸,节省时间,也能增加港口的吞吐量。
港口的地理位置,位置也很重要,海运重要的中转港从地理位置上就得到了得天独厚的优势,大船都要经过,装卸数量自然就增加。
如果形容一个港口的繁荣程度,吞吐量是什么一个概念?具体是怎么计算的?
世界港口的排名都是用港口吞吐量来衡量.
港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量.也包括空箱的进、出港数量.
港口吞吐量的计算:以TEU为单位.货柜以1只20'尺柜为1TEU,40'尺柜为2TEU,45'尺柜为2.25TEU为计算.
而散货由装载散货货柜拼箱为计算.而船面散货及整船散货才会用CBM来计算比较.(但此数量会是在同等TEU数的情况下才会进行比较.
所以一般表示为:该港口某月/年吞吐量为??TEU.

香港的港口吞吐量是怎么算的?
这不是说得很清楚了吗,港口的吞吐量就是利用港口将船上的货物卸到岸上或者将岸上的货物装到船上的总吨位,对于靠泊集装箱船舶的码头,将集装箱上下船的总数量折合成标准集装箱的数值作为集装箱吞吐量。

如何计算港口吞吐量产生的经济效益
港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。该指标可反映港口规模及能力。操作量是指报告期内装卸作业中,完成一个完整操作过程的货物数量。一个完整操作过程是指:船船、船驳、船车场、车驳车驳、管道船;车库场。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同样装卸自然吨情况下操作量大,意味着港口成本也大。操作量在某种程度上也可反映港口生产组织是否科学。装卸自然吨是指报告期内进、出港区并经装卸的货物自然吨数量。一吨货物进出港口,经过多个操作过程,可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映港口实际工作成果。

港口的吞吐量指的是什么?
一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量,称为该港的货物吞吐量,它是港口工作的基本指标。单位为吨或标准集装箱(TEU)。

“港口货物吞吐量”是什么意思啊?
就是一定时期内进出港货物的总吨位

多少吨级的码头和港口吞吐量的区别


1、码头的吨级是指可以靠泊的最大船舶的吨位。港口吞吐量是指一段时期内经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量,计量单位为“吨”或“标准箱(TEU)”,一个标准20英尺集装箱为一个标准箱。
2、码头的吨级,取决于港池和航道,以及调头区的水深、码头的水工结构设施等的级别,例如25万吨级泊位就是最大可以靠泊25万吨级的船舶;吞吐量不但取决于港口的吨级,也取决于泊位的数量,装卸设备的能力,堆场的大小,辅助作业水平,集疏港能力等条件。
3、码头的吨级是一个区间,是为了标准化而对不同吨位的船舶进行的划分。例如25万吨级泊位是指可以靠泊25万吨级左右的船舶。港口吞吐量,是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标,按大类可分为货物吞吐量和旅客吞吐量。
扩展资料:
港口吞吐量
1、是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标,港口吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际、地区间水上交通链中的地位、作用和影响的最直接体现,也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。
2、影响港口吞吐量的因素十分复杂:综合起来看,大体可以分为两种类型,一种是客观的区域因素,如腹地的大小,生产发展水平的高低,外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等;另一种是港口本身的建港条件,包括自然条件和社会经济因素。
3、在上述条件一定的情况下,劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性,以及经由港口装卸的货物品种与数量,均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。
参考资料来源:百度百科-港口吞吐量
新闻里面说的港口吞吐量达到多少多少标准箱是什么意思?
说实在的“标准箱”这个翻译不是特别好,但是好象也没有更好的翻译了。
  “标准箱”,来自英文缩写TEU,是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。意思是以长度为2O英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位,简称“标准箱”。1个20英尺集装箱,就是1个TEU。
     因为海上运输除了20英尺集装箱外,还有40英尺普通箱,40英尺加高集装箱,45英尺集装箱等不同规格。为了统计上的一直性,要把他们核算成TEU,比如一个40英尺普通箱就是2个TEU。其他规格的集装箱,也按实际容量,折算成不同的TEU数字。
     TEU通常用来表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

什么是集装箱吞吐量


集装箱吞吐量是指某港口一段时间内进口和出口集装箱数量的总和,通常以TEU为单位。区别于港口吞吐量,港口吞吐量通常是以吨为单位。港口吞吐量指总量包括散装,液体货物,集装箱吞吐量等。
集装箱运输,在海洋运输中运输量大,事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一,在同容积船上装的货物也多,增加了运输量。
扩展资料:
运输条件
1、集装箱与集装箱货物
集装箱是有一定技术标准要求的运输设备,应符合集装箱定义。集装箱分为国际标准、国内标准和非标准集装箱。
承运的集装箱可以是托运人托运的集装箱,也可以是承运人的自备集装箱。
集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。
2、运输类别
按照集装箱所装载货物的性质,集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输;特种箱包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。
根据集装箱箱型情况和贸易运输合同,集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。
3、运输车辆
承运人提供的集装箱运输车辆,应是技术状况良好,带有转锁装置,与所载集装箱要求相适应,能满足所运载集装箱总质量的要求。
集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式,半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。
4、集装箱公路中转站、货运站
集装箱公路中转站、货运站的设置和配备,应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。
场站作业人应配备集装箱专用装卸机械和装拆箱作业机械,装卸机械应有集装箱专用吊具,装卸机械的额定起重量要满足集装箱总质量的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。
港口吞吐量是什么意思
吞吐量是指对网络、设备、端口、虚电路或其他设施,单位时间内成功地传送数据的数量(以比特、字节、分组等测量)。吞吐量与带宽的区分:吞吐量和带宽是很容易搞混的一个词,两者的单位都是Mbps。先来看两者对应的英语,吞吐量:throughput;带宽:Maxnetbitrate。当讨论通信链路的带宽时,一般是指链路上每秒所能传送的比特数,它取决于链路时钟速率和信道编码在计算机网络中又称为线速。可以说以太网的带宽是10Mbps。但是需要区分链路上的可用带宽(带宽)与实际链路中每秒所能传送的比特数(吞吐量)。通常更倾向于用“吞吐量”一词来表示一个系统的测试性能。这样,因为实现受各种低效率因素的影响,所以由一段带宽为10Mbps的链路连接的一对节点可能只达到2Mbps的吞吐量。这样就意味着,一个主机上的应用能够以2Mbps的速度向另外的一个主机发送数据。

吞吐量的港口吞吐量
港口吞吐量(Port handling capacity)是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。又称港口通过能力或港口吞吐能力。是衡量港口规模大小及能力的最重要的指标。反映在一定的技术装备和劳动组织条件下,一定时间内港口为船舶装卸货物的数量,以吨数来表示。影响港口吞吐量的因素十分复杂。综合起来看,大体可以分为两种类型,一种是客观的区域因素,如腹地的大小,生产发展水平的高低,外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等;另一种是港口本身的建港条件,包括自然条件和社会经济因素。在上述条件一定的情况下,劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性,以及经由港口装卸的货物品种与数量,均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。

港口吞吐量的名词解释
港口吞吐量

(Port handling capacity)又称港口通过能力或港口吞吐能力。是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在一定的技术装备和劳动组织条件下,一定时间内港口为船舶装卸货物的数量,以吨数来表示。影响港口吞吐量的因素十分复杂。综合起来看,大体可以分为两种类型,一种是客观的区域因素,如腹地的大小,生产发展水平的高低,外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等;另一种是港口本身的建港条件,包括自然条件和社会经济因素。在上述条件一定的情况下,劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性,以及经由港口装卸的货物品种与数量,均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。


什么是港口吞吐量、操作量、装卸自然吨?

港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。该指标可反映港口规模及能力。

操作量是指报告期内装卸作业中,完成一个完整操作过程的货物数量。一个完整操作过程是指:船 船、船 驳、船 车场、车驳 车驳、管道 船;车 库场。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同样装卸自然吨情况下操作量大,意味着港口成本也大。操作量在某种程度上也可反映港口生产组织是否科学。

装卸自然吨是指报告期内进、出港区并经装卸的货物自然吨数量。一吨货物进出港口,经过多个操作过程,可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映港口实际工作成果。

吞吐量指的是什么?????
网络中的数据是由一个个数据包组成,对每个数据包的处理要耗费资源。吞吐量是指在不丢包的情况下单位时间内通过的数据包数量。随着Internet的日益普及,网络用户访问Internet的需求在不断增加,一些企业也需要对外提供诸如WWW页面浏览、FTP文件传输、DNS域名解析等服务,这些因素会导致网络流量的急剧增加,而流量管理作为内外网之间的数据通道,如果吞吐量太小,就会成为网络瓶颈,给整个网络的传输效率带来负面影响。

港口的吞吐量是怎么计算的?
港口吞吐量

(Port handling capacity)又称港口通过能力或港口吞吐能力。是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在一定的技术装备和劳动组织条件下,一定时间内港口为船舶装卸货物的数量,以吨数来表示。影响港口吞吐量的因素十分复杂。综合起来看,大体可以分为两种类型,一种是客观的区域因素,如腹地的大小,生产发展水平的高低,外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等;另一种是港口本身的建港条件,包括自然条件和社会经济因素。在上述条件一定的情况下,劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性,以及经由港口装卸的货物品种与数量,均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。


什么是港口吞吐量、操作量、装卸自然吨?

港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。该指标可反映港口规模及能力。

操作量是指报告期内装卸作业中,完成一个完整操作过程的货物数量。一个完整操作过程是指:船 船、船 驳、船 车场、车驳 车驳、管道 船;车 库场。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同样装卸自然吨情况下操作量大,意味着港口成本也大。操作量在某种程度上也可反映港口生产组织是否科学。

装卸自然吨是指报告期内进、出港区并经装卸的货物自然吨数量。一吨货物进出港口,经过多个操作过程,可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映港口实际工作成果。

货运量与吞吐量区别?


1、分类不同
吞吐量是指对网络、设备、端口、虚电路或其他设施,单位时间内成功地传送数据的数量(以比特、字节、分组等测量)。
货运量是在货物运输中完成或需要完成运输的货物数量。也称“商品运量” ,“运输量”或“运量” 。
2、功能不同
吞吐量的大小主要由网络设备的内外网口硬件,及程序算法的效率决定,尤其是程序算法,对于像防火墙系统这样需要进行大量运算的设备来说,算法的低效率会使通信量大打折扣。
货运量是商品运输数量的简称,通常以吨为单位。货物运量和货物重量尽管都以同一物理单位吨来表示,但两者的性质和含义不同。
3、作用不同
吞吐量和报文转发率是关系网络设备应用的主要指标,一般采用FDT来衡量,指64字节数据包的全双工吞吐量,该指标既包括吞吐量指标也涵盖了报文转发率指标。
货物重量是货物本身所具有的物理属性,不同运输发生关系,而货物运量,则是准备位移或已经位移了的货物数量,是运输部门的劳动成果的反映,使货物的使用价值得以实现,使社会再生产过程能周而复始地顺利进行。
参考资料来源:百度百科-吞吐量
参考资料来源:百度百科-货运量
什么是港口装卸量、直接装卸量??还有能有吞吐量、自然吨、操作量、装卸量的具体计算例子么
港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。该指标可反映港口规模及能力。
操作量是指报告期内装卸作业中,完成一个完整操作过程的货物数量。一个完整操作过程是指:船 船、船 驳、船 车场、车驳 车驳、管道 船;车 库场。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同样装卸自然吨情况下操作量大,意味着港口成本也大。操作量在某种程度上也可反映港口生产组织是否科学。

装卸自然吨是指报告期内进、出港区并经装卸的货物自然吨数量。一吨货物进出港口,经过多个操作过程,可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映港口实际工作成果。

除了港口货物吞吐量,还有哪些统计指标?
货物(旅客)周转量也是其中一个重要指标。

货物(旅客)周转量是指在一定时期内,由各种运输工具运送的货物(旅客)数量与其相应运输距离的乘积之总和,计量单位分别为吨公里和人公里。 正统网指出,该指标是反映运输业生产总成果的重要指标,也是制定和检查运输生产,计算运输效益、劳动生产率以及核算运输单位成本的主要基础资料。货物周转量通常按发出站与到达站之间的最短距离,即计费距离计算。

  货物周转量(吨公里)=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)

  =实际运送货物吨数×货物平均运程

  旅客周转量(人公里)=∑(实际运送的每一乘客×该旅客出发站与到达站间距离)

  =实际运送的旅客人数×旅客平均运程

港口运营统计指标体系包括哪些内容
主要统计各个港口的吞吐量,货物种类,集装箱标箱数,营业收入,收费单价,营业成本,船舶吨位,内贸货物,外贸货物,设备台套,利用率等各个方面。

预测港口的吞吐量一般用什么预测
货物吞吐量 :港口行业重要统计指标。
    货物吞吐量定义:指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。包括邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。
    统计单位:吨。
    货物吞吐量计算方法:
(1)由水路运进港口卸下的货物,计算一次进港吞吐量;自本港装船运出港口的货物,计算一次出港吞吐量;
(2)由水路运进港口,经装卸又从水路运出港口的转口货物,分别按进港和出港各计算一次吞吐量。
(3)货物吞吐量必须以该船在本港装卸的货物全部装卸完毕,并且办理交接手续后一次进行计算。
(4)牲畜、家禽、轻泡等无法取得实际重量的货物重量按系数进行换算。
    下列情况不能计算货物吞吐量:
(1)同一船舶运载进港,未经装卸又运载出港的货物(包括原驳船换拖)。
(2)由同一船舶卸下,随后又装上同一船舶运出港口的货物,或装船未
运出,又卸回本港的货物。
(3)港区范围内的轮渡、短途运输货物,以及为运输船舶装卸服务和各
码头之间的驳运量。
(4)港口进行疏浚,运出港外抛弃的泥沙。
(5)在港区内装船运至港区以外倒入海中的废弃物。

港口历年的数据在哪里可以查到
  搜索一下中国海关统计年鉴,或者《中国港口》都有的,国外的就需要花些功夫。


  港口集装箱吞吐量数据每年港务局都有数据统计的,可以上港务局网站查询。
港务局网站网址是:http://www.gzport.gov.cn/portal/site/site/portal/gzport/index.jsp,可进入此网址直接   查询所需要的吞吐量数据。
        港口集装箱吞吐量(Port handling capacity)是指1年间经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量,计量单位为“吨”或“标准箱(TEU)”表示,一个标准20英尺集装箱为一个标准箱。港口集装箱吞吐量,是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标,港口集装箱吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际、地区间水上交通链中的地位、作用和影响的最直接体现,也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。

货物吞吐量是衡量一个港口实力的标准吗?
货物吞吐量 :港口行业重要统计指标。货物吞吐量定义:指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。包括邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。 是一个重要指标,但不是唯一指标。1-8月份广西钦州保税港区集装箱吞吐量完成22.37万TEU,在全国来讲实力还是相当不错的。

港口集装箱吞吐量和集装箱交通运输量有什么不同
吞吐量是港口码头装卸货物的简称,他的真实含义就是,将运来的货物从船上卸到码头上,将待运走的货物从码头上装到货船上的能力,这个能力越大就表明港口的吞吐能力越大。而集装箱运输量是指在公路上运输的能力,。一个表示装卸,一个表示公路运输;装卸量大小不影响交通运输量的能力;而运输的能力也不会影响装卸的能力。这是两个不同的概念。当否,仅供参考。

集装箱码头港口的吞吐量多少多少t是什么意思?
港口吞吐量是指1年间经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量,单位为t
TEU是标准集装箱,系集装箱运量统计单位,以长20英尺的标箱作为标准。

大型、中型、小型码头,以多少年吞吐量为分级?
码头的吞吐量的参数有多种,按照TEU或者重量以及是否计算转口货等等,但是分级的标准没有明确的规定

目前世界上大型码头的集装箱吞吐量超过1000万TEU的都是属于大型港口

中型的一般在500万TEU左右

小型在100万TEU一下

每个TEU可以按照15吨来计算

为什么港口吞吐能力小于实际吞吐量
综合吞吐能力一般说的是港口的设计通过能力,而实际运营中,应考虑实际的营运能力,实际通过能力也被称之为现有通过能力,通常指港口在生产计划年度内,在现有的生产设施、技术组织管理和货运量的情况下,同时考虑到在营运期内通过扩大通过能力等改造措施而增加的营运能力,港口实际营运可能达到的通过能力,肯定比设计通过能力大了。

港口吞吐量怎么计算?什么因素影响港口集装箱吞吐量
港口的吞吐量主要从三个方面来计算:
1.
散杂货,包括矿石、粮食、化肥等大宗散货,单位(吨)
2.
集装箱,所有的进口和出口集装箱的箱量,单位(TEU,20尺小柜)
3.
商品车,包括工程车、家用汽车等,单位(辆)
港口会有专门的统计部门,统计每周、每月进出口的
总件数、重量等,年底的时候核算一下,就能得到总数了。
影响港口集装箱吞吐量的原因很多:
1.
整体的进出口市场环境,这是主要原因,大环境好,进出口的贸易量就增加,港口的集装箱吞吐量就增加。
2.
港口的大船数量,港口有了大船挂靠,会省去支线船中转的时间,客户更容易接受,吞吐量自然会增加。
3.
港口的装卸能力,港口设备的提升,意味着港口的装卸能力加强,即便是同时挂靠多艘大船,港口也能合理装卸,节省时间,也能增加港口的吞吐量。
4.
港口的地理位置,位置也很重要,海运重要的中转港从地理位置上就得到了得天独厚的优势,大船都要经过,装卸数量自然就增加。

影响港口集装箱运量的因素主要有哪些
影响一个港口集装箱运量的因素主要是后方的产业结构和产品的特性,以重工业和原燃材料工业为主的地区,产品不适合用集装箱运输,集装箱的吞吐量就很少,例如唐山市,虽然唐山港(含曹妃甸港区)的吞吐量已经跃居全国第四位,达到了4.6亿吨,但是集装箱的周转量只有一百万标箱,且里面有很多是冷轧钢板;而以轻工产品和电子产品等为主的宁波、广东深圳、青岛、天津等,集装箱的吞吐量每年几千万标箱。这是后方工业结构决定的。所有说,一个港口的功能是根据后方的工业结构来设计的,不能本末倒置,设计好码头的功能,让后方来发展这样的产业,这是不可能的。

港口吞吐量和港口集装箱吞吐量的区别
TEU的吨位要算到吞吐量的吨位里面的,港口吞吐量指总量包括散装,液体货物等,港口集装箱吞吐量指集装箱的吞吐量

港口货物吞吐量与国际集装箱吞吐量有什么不同
港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量计,一般单位为万吨,而集中箱吞吐量则是以进出港口的teu计,一般单位为万标箱

中国港口排名,前十就可以
以2016年上半年的数据作为例子如下:
  根据交通运输部公布数据显示,2016年1-6月,国内港口集装箱吞吐量排名前十的分别为:上海港、深圳港、宁波舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、营口港、连云港港。
  其中,上海港以1784.80万标箱吞吐量稳坐第一;深圳港以1143.56万标箱的吞吐量位列第二;宁波舟山港以1079.01万标箱的吞吐量紧随其后。值得关注的是,新加坡上半年吞吐量同比下降5%至1519万标箱;香港港口集装箱吞吐量同比下降10.5%至916.1万标箱。同时,上海港和深圳港前两个季度增幅呈现微弱放缓。根据中科院科学研究中心预测,上海港全年增幅在1.2%-1.7%左右。深圳港的增幅则在1.6%-2.4%左右。
  青岛港和广州分别以4%和4.6%数据在沿海港口中保持了较高增幅。2015年两个港口集装箱吞吐量都超过1700万标箱。根据目前的发展态势来看,2016年青岛港将突破1800万标箱。根据预测情况来看,两港差距不过几十万标箱,呈现胶着态势。
中国港口排名 中国十大港口有哪些
以2016年上半年的数据作为例子如下:
  根据交通运输部公布数据显示,2016年1-6月,国内港口集装箱吞吐量排名前十的分别为:上海港、深圳港、宁波舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、营口港、连云港港。
  其中,上海港以1784.80万标箱吞吐量稳坐第一;深圳港以1143.56万标箱的吞吐量位列第二;宁波舟山港以1079.01万标箱的吞吐量紧随其后。值得关注的是,新加坡上半年吞吐量同比下降5%至1519万标箱;香港港口集装箱吞吐量同比下降10.5%至916.1万标箱。同时,上海港和深圳港前两个季度增幅呈现微弱放缓。根据中科院科学研究中心预测,上海港全年增幅在1.2%-1.7%左右。深圳港的增幅则在1.6%-2.4%左右。
  青岛港和广州分别以4%和4.6%数据在沿海港口中保持了较高增幅。2015年两个港口集装箱吞吐量都超过1700万标箱。根据目前的发展态势来看,2016年青岛港将突破1800万标箱。根据预测情况来看,两港差距不过几十万标箱,呈现胶着态势。
厉害了"中国港",全球前十的港口中国占7席是哪些
据国际海事信息网公布,在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,中国港口占有7席。分别是上海港、深圳港、宁波舟山港、香港港、广州港、青岛港和天津港

中国现在国内港口每年吞吐量有多少
2015年,全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为,宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。进入十大港口之列的中国港口数量为7个,较2014年少一个,中国大连港排名第十一位。

中国最大的港口
中国最大的港口是上海港,同时也是世界上最大的港口

8万吨加12万吨加16万吨加18万吨等于多少万吨
8万吨加12万吨加16万吨加18万吨等于(54)万吨
8+12+16+18
=20+34
=54(万吨)

船舶港口吞吐量数据统计
港口吞吐量有一个总数,包含集装箱在内,以吨为单位。散货单独有一个吞吐量数据。集装箱吞吐量按照TEU(标准箱)统计,按照每个箱子的具体重量核算到吨,加上散货的吞吐量就是港口总的吞吐量。
中国国际海运网有统计数据,官方网站目前没有,可以上网查港口统计年鉴

惠州港2000年以后的外贸进出口货物统计(万吨)和集装箱统计(单位:TEU)是多少?
2010年05月港口集装箱吞吐量统计
发布时间:2011-07-27 10:56
  5月份,我国港口生产形势依然保持积极回升的态势。港口生产经营情况良好,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比进一步增长。
   一、港口货物吞吐量继续增长
  1—5月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量318151万吨,同比增长19.0%。其中沿海港口完成220351万吨,同比增长19.1%;内河港口完成97800万吨,同比增长18.8%。
  5月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量68391万吨,其中沿海港口完成46667万吨,内河港口完成21724万吨。
   二、外贸货物吞吐量继续较快增长
  1—5月份,全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量101685万吨,同比增长23.0%。其中沿海港口完成93063万吨,同比增长23.7%;内河港口完成8622万吨,同比增长16.1%。
  5月份,全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量20759万吨。其中沿海港口完成18938万吨,内河港口完成1822万吨。
   三、国际集装箱吞吐量保持较快增长
  1—5月份,全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量5627.27万TEU,同比增长22.5%。其中,沿海港口完成5074.06万TEU,同比增长22.2%;内河港口完成553.22万TEU,同比增长25.3%。
  5月份,全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量1243.92万TEU。其中沿海港口完成1123.57万TEU,内河港口完成120.36万TEU。
全国港口集装箱吞吐量2010年05月前10名
名次 港名 2010年 5月 (万TEU ) 2010年 1-5月 (万TEU) 同比增幅%
1 上海港 257.00 1142.36 18.20
2 深圳港 186.54 847.88 27.10
3 宁波-舟山港 122.76 506.67 33.50
4 广州港 108.84 498.27 21.70
5 青岛港 99.71 466.85 10.70
6 天津港 85.20 382.71 11.00
7 厦门港 49.31 225.04 27.50
8 大连港 43.10 201.57 18.10
9 连云港港 32.00 156.23 45.80
10 营口港 27.00 137.88 43.10

我国最新港口吞吐量前10位排名
北京12月20日消息:中国交通部副部长徐祖远周二表示,据最新快速统计,预计2005年中国港口吞吐量达到近50亿吨,同比增幅19.9%,集装箱吞吐量将达到7,500万标准箱(TEU),同比增幅21.3%.


新华社援引其在宁波-舟山港一体化发布会上的发言称,中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已经连续三年位居世界第一,中国已由港口大国进入港口强国.



同时,对于20日正式启动的宁波-舟山港一体化项目,徐祖远表示,这将充分发挥上海国际航运中心南翼的优势地位.报导并称,两港一体化后,其货物吞吐量将在五年内进入全球三强,一体化进程中将吸纳逾1,000亿元人民币的投资.


统计数据显示,宁波港今年的货物吞吐量将超过2.7亿吨,居全国第二位,集装箱吞吐量将超过500万标准箱,居全国第四位,而舟山港货物吞吐量也将超过8,000万吨.宁波港集团有限公司总裁李令红表示,如果将两港今年货物吞吐量相加,3.6亿吨的规模将紧随上海、新加坡和鹿特丹之后,位居世界第四.

急求中国的港口吨级与吞吐量排行
中国

港口 2月完成数 当年累计 累计为去年同期(%)
上海 3125 6717 105
宁波 - 舟山 3109 6363
广州 2282 4870 160
天津 1803 3810 100
青岛 1809 3597 118
秦皇岛 1376 2880 102
大连 1121 2584 104
深圳 999 2403 106
苏州 1010 2051 119
日照 842 1745 140


2006年世界主要港口集装箱吞吐量排行榜出炉。新加坡港再次问鼎,香港港和上海港紧随其后。

世界港口集装箱吞吐量前六名全部在亚洲,其中中国就有四家,即香港港、上海港、深圳港和高雄港。

新加坡港(包括裕廊港)继2005年后再次位列集装箱吞吐量第一位,年吞吐量达到2480万标准箱,与2005年的2320万标准箱相比,增长率达到6.9%,其中,新加坡港务国际集团(PSA)2006年集装箱吞吐量为2398标准箱,与2005年同比增长7.6%。

连续几年位列世界集装箱吞吐量第一的香港港,在2005年被新加坡取代屈居第二名后,2006年仍然屈居第二,其吞吐量为2323.4万标准箱,与2005年同比增长率为2.8%。而上海港继续保持第三名,2006年吞吐量为2171万标准箱,同比增长20.1%。第四名是深圳港,集装箱吞吐量同样以两位数增长,2006年集装箱吞吐量达到1847万标准箱,2006年增长率稍低于2005年的18.6%。

与2005年相比,新加坡港和香港港的集装箱吞吐量增长幅度都不大,而紧随其后的上海港和深圳港则由于箱量持续增长,与它们的差距逐渐缩小。因此业内人士认为,如果在新的一年内,上海港继续保持其两位数的高增长率,香港港的亚军宝座很可能在2007年被上海港取代。上海港甚至可能超过新加坡港,成为2007年度世界港口集装箱吞吐量冠军。

中国港口吞吐量排名
中国港口吞吐量排名每年都有变化,而且只做参考。
2010中国港口货运吞吐量排名----截止6月30日
1
宁波-舟山港
3.19亿吨
120.0%
2
上海
2.79亿吨
120.4%
3
天津
1.98亿吨
107.3%
4
广州
1.94亿吨
111.5%
5
青岛
1.71亿吨
108.8%
6
大连
1.57亿吨
120.2%
7
秦皇岛
1.33亿吨
113.2%
8
唐山
1.17亿吨
150.0%
9
营口
1.13亿吨
128.1%
10日照
1.12亿吨
125.1%

我国海港港口按吞吐量排名,前十名分别是那几个?
:,集装箱吞吐量1809万TEU





:,

以上是8个传统的亿吨大港
:吞吐量8028万吨(吞吐量增幅为全国第一)
:吞吐量8000万吨
:吞吐量7537万吨
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