Rivian准备展开生产作业，12月量产版电动车下线

苦行僧

　　新创电动车品牌 Rivian 于 2009 年创立，直到 2018 年才发表了两款量产原型车 R1T 与 R1S，之后旋即受到市场重视并且吸引许多合作伙伴。只是 Rivian 一直没有对外公布开发进度，安静程度不禁让人怀疑这是否是场高级骗局？好在近期最新消息显示，Rivian 新车终于要进入量产阶段。

　　Rivian 不会成为 Thunder Power 第 2 了，因为今年就会开始量产。
　　Rivian 并不是个动作很快的电动车厂，2009 年成立，2011 年发表电动概念车，接着直到 2018 年才有 R1T 与 R1S 的出现。由于 Rivian 的 Skateboard 电动车架构表现十分出色，因此确实吸引一些超大型集团入股投资。积极想要切入电动车市场的网路巨擘 Amazon 就投入了高达 7 亿美元，而传统车厂 Ford 也捧著 5 亿元钞票寻求合作。
　　然而迟迟没有等到 Rivian 量产车型出现，和 Amazon 和 Ford 合作的电动新车似乎也没消没息，难道 Rivian 是另一个 Thunder Power 吗？也许一般投资人可以瞒天过海，想要骗倒 Amazon 或 Ford 就没那么容易了。Rivian 真的有在持续朝向正式量产迈进，而且距离似乎已经不远了。
　　Rivian 去年谈定了几个重大合作案，光 Amazon 和 Ford 的投资金额加起来就超过 12 亿美元。
　　根据外媒 Motor Trend 的报导，Rivian 已经准备好要在美国伊利诺州的工厂生产电动新车，试产版本预计会在 2020 年第 3 季开始制造，而正式量产版本的 R1T 电动货卡则要等到今年 12 月左右，R1S 还要再晚一点，大概 2021 年 3 月就会开始量产。
　　这的确是一段不短的里程，从 2009 年开始一直到 2020 年底，Rivian 花费了 11 年才终于让量产车推出。虽然有不少人会把 Tesla 执行长 Elon Musk 拿来和 Rivian 执行长 Robert Scaringe 比较，两人有许多相似之处，但 Elon Musk 喜欢许诺且时常过度乐观，Robert Scaringe 则显得务实许多。
　　毕竟 Rivian 是美国公司，因此优先量产 R1T 电动货卡，毕竟目前市场上竞争对手不多，最有力的竞争对手长相又十分奇特。
　　Rivian 伊利诺州工厂会生产所有以 Skateboard 电动车底盘开发的车款，除了品牌自己旗下的 R1T 和 R1S 之外，要替 Amazon 和 Ford 生产的电动车，也都会在该工厂制造。R1T 和 R1S 已经有较确切的时间表，但要给 Amazon 和 Ford 的电动车则尚不确定何时能进线生产。
　　Skateboard 底盘的概念是把电池组、驱动马达、悬吊和其他零件 打包在一起，类似封装的概念，这并不是什么新的技术，事实上 GM 通用汽车在 2000 年初期的时候就做过类似尝试。这样的作法好处在于体积小且完成度高，只要换上其他车体结构就能快速开发出新车，大幅减少研发开支，同时不同车款使用相同底盘，也有助于提升电动车的生产经济规模，有效降低成本。