GT-R、Supera、NSX、EVO、WRX这些总是被我们将注意力放在身上的日本跑车,这种拥有绝对动力与运动能力的车款,确实会是受到众人注目的焦点车型,但真正在玩车的人一定知道一件事情,在汽车的世界当中,往往获得乐趣的车款,并不是单纯靠着力量与身材而已。
早期在WRC世界拉力赛场上也能看见,短轴距的车款拥有更优异的转向能力,实际在一般道路上也是有这样的案例发生。Suzuki铃木的Swift Sport就是一个近年来最棒的羽量级小魔鬼。手排车型不到一公吨、自排车型一吨一不到,搭配一具1.4升缸内直喷涡轮增压引擎,先不论马力有多少,超轻的车体让加速反应变得更加直接,转向时对于轮胎与底盘的负担更少,另外还有一个无法被反驳的理由,那就是在原产地的售价,在日本人人都可以轻松购入Suzuki Swift Sport这辆车。
汽车的世界内动力虽然是一个大家都相当渴望得到的东西,但实际上拥有更好的马力重量比车辆,却往往都是拥有以小搏大的超能力,过去像是莲花跑车等等就是如此,而到了现在ZC33S Swift Sport绝对是掀背小钢砲最佳代表。
因此在日本当地售后的服务范围相当热络,各种针对Swift Sport的套件纷纷出笼,正式贩售至今也已经超过一年以上的时间,无论动力或是底盘套件的成熟度也有了相当的水准,台湾的车主们如果贷款缴完,也可以考虑开始以小博大。
这辆由日本HKS改装的Swift Sport,所改装上的东西其实大家也都不陌生。这辆车出现在2020年的东京改装车展内,他配戴着日本著名的改装套件,及来自波兰的WRC乾式碳纤维尾翼。车头部分为了支撑原厂赋予的大型气坝,HKS精心制作了这款前下巴,为不至于在摩擦地板时就马上炸裂,也是选择上强度更棒的乾式碳纤维材质制成。